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[求助] 投資品種很重要

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發表于 2016-2-29 20:51:37 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
與期貨市場類似,國外一般投資者參與貴金屬市場做單時大多采用保證金做單方式。與實盤做單不同,保證金做單能夠以最小的資金量獲取最大的收益,當然風險也會同比例增加。而選擇哪種貨幣進行保證金做單,對做單成敗起著至關重要的作用。一些投資者出現虧損,往往以為是自己的判斷出現失誤,實際上,可能是因為選擇了一種不適合的做單幣種。
目前,貴金屬市場上的做單幣種分為直接盤和交叉盤兩種。直接盤是指含美元的貨幣對,如美元兌日元、英鎊兌美元等;交叉盤是指不含美元的貨幣對,如英鎊兌日元、歐元兌日元等。不同的貨幣對,走勢不同,操作手法也不同。在非歐洲貨幣的做單中,很多投資者會選擇美元兌日元,其原因很大程度上與有關日元的各種信息比較容易取得有關。但筆者認為,美元兌日元在120以下時,操作價值較小,原因就是日本執政黨頻繁干預貴金屬市場。由于不知道干預規模,止損單不好放。因此,投資者如果有其他選擇,不一定非做日元。歐洲貨幣的代表是美元兌瑞郎、歐元兌美元和英鎊兌美元。由于此類貨幣操作相對容易,只要下功夫,獲利的機會要多于其他幣種。
美元兌瑞郎是各幣種中走勢最有規律的一種。也就是述,相對其他幣種,蠟燭理論和形態理論等現存技術分析面手段在預測瑞郎走勢時非常有效。不過美元兌瑞郎的點值相對較小,波動相對較大,止損點要放得大一些。因此,筆者策略在有獲利,且心理承受能力較強的情況下,再考慮參與美元兌瑞郎的做單。
歐元的走勢同樣較有規律,干預也較少,運用技術分析面手段較易判斷,同時還可參照美元、瑞郎的走勢,參照物較多,失誤率就會小一些。歐元點值較大,相對瑞郎來述波動較小,容易設置止損點。
英鎊兌美元在大勢走向上與歐元相似,但由于貨幣流通量較小,振幅相對比較大,設置止損難度也就比較大。但是,一旦方向判斷正確,獲利會比其他幣種可觀。投資者應該在積累了一定經驗后,再開始英鎊兌美元的做單。                                                                                                                                                 (投資成    像“風險特征”這樣的奇異術語只不過是掩蓋了這樣一種信念:為了得到賺錢的機會,你必須愿意冒損失一大筆錢的風險。
但將保住資本放在第一位(制勝習慣一)意味著你得是個風險厭惡者。如果你能像巴菲特和索羅斯那樣躲避風險且獲得超出平均水平的利潤,那么傳統信條一定有某些嚴重的錯誤。
毫不奇怪,投資大師對風險的看法與一般職業投資者大不相同。例如,巴菲特非常重視確定性。如果你也這樣,那么風險因素這個概念對你來說毫無意義。
對投資大師來說,風險是有背景、可衡量、可管理的,也是可回避的。
風險是有背景的
一名建筑工人不帶任何安全設備走在一幢未建成的摩天大廈的第60層平臺上是不是冒險?滑雪高手沿著近乎垂直的雙黑鉆陡坡① 以100公里的時速急速下滑是不是冒險?經驗豐富的攀巖者僅憑雙手沿懸崖峭壁爬到30米高的地方又是不是冒險呢?
你可能會說:“是!”但你的真正意思是:“是—如果由我來做的話。”
風險與知識、智力、經驗和能力有關。風險是有背景的。
盡管我們不能斷定那位建筑工人、滑雪者和攀巖者不是在冒險,但我們有一種直覺:如果我們也像他們那樣做的話,我們所承受的風險比他們要大。區別在于無意識能力(unconscious competence)。
無意識能力
如果你是個經驗豐富的司機,你就有做出瞬間判斷(減速、加速、左轉還是右轉)以避開可能事故或路面凹坑的能力。
你可能有過為避免事故而踩剎車或急轉彎的經歷,但直到你做出躲避行動之后,你才會完全意識到危險的性質。你的決定完全是在下意識的狀態下做出的。
這樣的自動反應是長年經驗的結果。
稍微想一想,你就會意識到開車是一種相當復雜的行為。想想看你在同一時刻所注意的所有事情:
那個孩子會跑到路上來嗎?
前面那個笨蛋會急轉彎嗎?
后面那輛車是不是離我太近了?
那輛車會在拐角處停下來嗎?(他最近有沒有檢查過他的剎車裝置?)
如果前面那輛車出人意料地急停,我們之間的距離足夠長嗎?
……
對你在開車時所注意的所有事情來說,這些只是寥寥幾個例子而已。你下次坐在方向盤后的時候,請花點時間想想你在下意識狀態下所做的所有事情。
在物理學上,就連在高速公路上變換車道這種表面上很簡單的事情也屬于多體問題。你必須注意你的車速、車流的速度,以及當前車道和你想進入的車道內的前后車的速度,還得關注其他車道的情況以防出現意外。另外,你還必須判斷一下你想進入的那個車道內的駕車者們是不是會給你讓道。
這些事情是不是在同一時間做的,是不是幾乎瞬間就完成了?
多體問題常常難倒物理學家。盡管一名物理學家在物理知識上比你這個駕車者要強得多,但他所研究的那些微粒卻是沒有自由意志的。如果它們正以特定的速度向特定的方向移動,它們不會突然左轉彎、右轉彎、減速或加速。它們當然也不能邊喝酒邊移動。
但你卻在無意識狀態下自動解決了多體問題—變換車道就行了。詳情關注微信張寒影
當你的潛意識指揮你開車時,你的意識是自由的,可以用于談話、注意信號燈或聽音樂。
但對某個從沒開過車因而沒有經驗和能力的人來說,坐在方向盤后面是一種威脅到生命的高風險行為。你在學車之前也一樣。      
11.絕不要追加保證金,別把活錢扔進死倉位里去。
12.為了防止出現追加保證金的要求,應確保至少擁有總的保證金要求的75%的凈資金。
13.在平回獲利倉位前,優先平倉了結虧損的倉位。
14.除非是從事極短線的做單,否則總應當在市場之外,最好是在市場閉市期間,做好決策。
15.研究工作應由長線逐步過渡到短時間。
16.利用日內圖表找準入市、出市點。
17,在從事當日做單之前,先掌控隔日做單的技巧。
18.盡量別理會常識;不要對傳播媒介的任何述法過于信以為真。
19.學會踏踏實實地當少數派。如果你對市場的判斷正確,那么,大多數人的意見會與你相左。
20.技術分析面這門技巧靠日積月累的學習和實踐才能提高。永遠保持謙遜的態度,不斷地學習探索。
21.力求簡明。復雜的并不一定是優越的。



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